Monsun Penyebab Musim di Indonesia

Monsun Penyebab Musim di Indonesia

Bulan Desember hingga Februari selalu dikaitkan dengan musim hujan, yaitu musim dimana hujan yang terjadi turun maksimal. Akibatnya pada saat itu banyak daerah mengalami peristiwa yang disebabkan oleh faktor hidrometeorologi seperti banjir dan tanah longsor.

Memanfaatkan Informasi Cuaca Saat Mudik

Memanfaatkan Informasi Cuaca Saat Mudik

Momen lebaran selalu menjadi momen istimewa untuk berkumpul berbagi cerita bersama keluarga. Untuk menuju kampung halaman masyarakat sering kali lebih memilih menggunakan kendaraan pribadi daripada fasilitas umum. Alasannya karena masalah biaya yang lebih terjangkau. Karena seperti yang kita tahu saat mendekati musim lebaran seperti ini harga tiket naik hingga 2 kali lipat dari harga biasanya. Namun risiko kecelakaan menggunakan kendaraan pribadi juga sangatlah besar terutama apabila mudik menggunakan motor.

Hari Meteorologi Dunia

Hari Meteorologi Dunia

Hari ini, tepat pada tanggal 23 Maret merupakan hari peringatan Meteorologi Dunia. Memang benar adanya, bagi masyarakat umum hari ini tidak memiliki makna apapun dan dianggap sama saja dengan hari-hari biasanya. Namun hari ini merupakan hari yang berbeda bagi kami, hari yang memiliki arti bagi kita-kita yang bergelut di dalam ilmu alam ini. Hari ini merupakan hari yang sangat bersejarah bagi kita yang mencintai ilmu alam ini. Ilmu meteorologi atau ilmu yang mempelajari tentang keadaan serta fenomena di atmosfer. 

POTENSI ANGIN DALAM KESELAMATAN PENYEBERANGAN JEMBATAN SURAMADU

Oleh Richard Mahendra Putra

Jembatan Suramadu merupakan jembatan yang menghubungkan pulau Jawa dan Madura. Jembatan ini memiliki panjang 5438 m dan merupakan jembatan terpanjang di Indonesia saat ini. Adanya pengaruh angin silang (crosswind) pada jembatan ini dapat membahayakan penyeberangan khususnya bagi pengendara roda dua. Oleh karena itu, dengan mengetahui pola angin yang terjadi di wilayah Surabaya, diharapkan dapat mengantisipasi kecelakaaan saat menyeberangi jembatan ini khususnya bagi pengendara roda dua. Jembatan ini membujur dari utara menuju selatan, sehingga angin yang berasal dari arah timur dan barat akan menyebabkan angin silang (crosswind) yang dapat mempengaruhi kondisi pengendara saat menyeberangi jembatan ini. 

Pengamatan Pilot Balon

Pernahkah kita memikirkan bagaimana cara seorang observer dapat mengamati keadaan cuaca di udara atas?? Kalau di permukaan memang benar kita bisa menggunakan Taman Alat Meteorologi untuk mengamati unsur-unsur cuaca di permukaan. Namun bagaimana apabila unsur cuaca yang ingin kita amati adalah berada di atas kita.? ? Apakah kita harus terbang membawa taman alat ke atas? Hehhe.. Tentu tidak kan.. 

Dalam melakukan pengamatan unsur cuaca udara atas dapat dilakukan dengan menggunakan Balon. Dimana pada materi ini kita akan membahas mengenai Pilot Balon (Pibal) yang digunakan untuk mengetahui arah dan kecepatan angin di lapisan atas. Sebelum kita hendak melakukan pengamatan Pilot Balon, ada beberapa instrumen atau alat dan bahan yang harus kita siapkan. Yaitu :

Angin

ANGIN

( Aliran Udara Yang Kita Lupakan )

Memang kuasa Allah tidak pernah ada batasnya. Siapa yang menyangka, udara di sekitar kita yang tidak pernah kita hiraukan ini ternyata memiliki sebuah arus aliran yang teratur. Dimana aliran tersebut mengalir dengan membawa beberapa partikel yang dapat mempengaruhi bagaimana cuaca di sekitar kita saat itu dan di saat mendatang. 

Apa sebenarnya yang menyebabkan udara dapat bergerak dan menghasilkan angin. ?? 

Setiap tempat di permukaan bumi ini memiliki karakteristik masing-masing tergantung pada lokasi tempat tersebut. Akibat permukaan bumi yang heterogen, ditambah penerimaan energi dari matahari yang tidak sama di setiap tempat. Maka akan terjadi sebuah perbedaan (Gradien) dari tekanan di setiap tempat. Nah angin itu dapat terjadi apabila terdapat perbedaan tekanan (Gradien) di suatu tempat. Semakin besar nilai dari gradien tekanan tersebut, maka angin yang bertiup juga akan semakin kencang. 

Pentingnya Informasi Cuaca Laut

Balipost, 13 Januari 2015

Meteorologi Dinamis

Gaya-Gaya di Atmosfer

Atmosfer dapat bergerak adalah karena diberikan gaya. Ada beberapa gaya dasar yang menggerakkan atmosfer ini. Dalam hukum Newton II tentang gerak menyatakan bahwa perubahan mmentum suatu benda pada koordinat tetap dalam ruang, sama dengan jumlah semua gaya yang bekerja padanya. Untuk gerak atmosfer, gaya-gaya utama adalah gaya gradien tekanan , gaya gravitasi, dan gaya gesekan.

Kelistrikan

Kelistrikan

Dalam materi ini kita akan lebih banyak membahas mengenai Petir dan Kilat. Kedua hal ini bagi masyarakat umum adalah sama. Namun sebenarnya cukup sederhana perbedaan dari kedua hal tersebut, yaitu Petir merupakan bunyi yang ditimbulkan akibat loncatan elektron di udara, sedangkan Kilat  adalah cahaya yang tampak saat terjadi lompatan elektron di udara.

Sering kita dengan sebuah mitos bahwa jika tidak ada hujan, maka kita tidak akan terkena petir. Hal ini tidak selamanya benar. Memang betul bahwa tidak ada hujan kemudian kita aman dari petir,. Namun ada tidaknya petir tidaklah bergantung pada hujan yang terjadi, melainkan bergantung pada jenis awan konvektif. Untuk kasus petir dan halilintar, awan jenis Cumulunimbus lah yang satu-satunya dapat menghasilkan kedua fenomena tersebut.

Kesetimbangan Energi di Bumi

Radiasi dan Kesetimbangan Energi

Osilasi medan listik dan medan magnet memiliki sifat saling tegak lurus di lapisan atmosfer. Pertukaran energi tersebut melalui radiasi gelombang elektromagnetik. Karena hal tersebut, nilai dari suhu sangat berpengaruh.

Kita ingat kembali teori tentang gelombang dan photon :

v  Energi photon tinggi    à Radiasi gelombang Pendek

v  Energi photon rendah à Radiasi gelombang Panjang

Hukum Plank

Dalam pernyataannya, Plank menjelaskan bahwa energi yang keluar dari blackbody merupakan fungsi dari panjang gelombang. Emisi tersebut sangat sensitif dengan fungsi gelombang.

Berikut ini merupakan ilustrasi dari penjelasan di atas 

Hantu Udara Bernama Awan CB

Hantu Udara Bernama Awan CB

Artikel ini sebenarnya pernah saya tulis dalam salah satu postingan blog ini, yaitu pada post http://bagiankecilmeteorologi.blogspot.com/2014/02/terjadinya-awan-cumulunimbus.html, isinya 90% sebenarnya sama saja. Hanya saya menulis artikel ini saat kejadian kecelakaan Air Asia pada 28 Desember 2014 lalu. Saya mengirimkan artikel ini ke salah satu koran di Jawa Timur dan hari esoknya setelah saya mengirimkannya, ternyata tulisan saya dimuat. Berikut ini adalah berita lengkapnya. 

Malang Post, 30 Desember 2014 (Page 1 and Page 9)

Oleh Richard Mahendra Putra

Staf BMKG Perak I Surabaya